Кризис в Румынии: загрязненная азербайджанская нефть и объявление ЧП

Румыния столкнулась с серьезным энергетическим кризисом, вызванным поставкой загрязненной азербайджанской нефти. Ситуация, объявленная чрезвычайной, затрагивает не только национальный рынок топлива, но и поднимает вопросы о безопасности поставок нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан, а также о влиянии этого инцидента на энергетическую безопасность ЕС.

Центральным событием стал отказ румынской компании OMV Petrom от партии азербайджанской сырой нефти объемом 92 000 тонн, доставленной с 16 по 18 июля. Причина отказа – загрязнение нефти органическими хлоридами, обнаруженное после прибытия танкера в порт. Это не просто технический дефект, так как наличие органических хлоридов в таком количестве представляет серьезную угрозу для оборудования нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) Petrobrazi, принадлежащего OMV Petrom. Обработка такой нефти может привести к повреждению оборудования, снижению эффективности работы НПЗ и, что наиболее важно, к выбросу вредных веществ в окружающую среду.

Загрязнение нефти органическими хлоридами – это не рядовое событие. Оно указывает на серьезные проблемы в процессе добычи, транспортировки или хранения нефти на каком-то этапе цепочки поставок. Необходимо провести тщательное расследование, чтобы установить источник загрязнения и предотвратить подобные ситуации в будущем. Это требует сотрудничества между Румынией, Азербайджаном и другими странами, участвующими в транспортировке нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан.

Объявление чрезвычайного положения в Румынии стало вынужденной мерой для обеспечения бесперебойного функционирования НПЗ Petrobrazi. В отсутствие 184 000 тонн импортной нефти (92 000 тонн забракованной партии и еще 92 000 тонн, которые должны были поступить в рамках той же поставки), НПЗ оказался на грани остановки.

Чтобы избежать катастрофических последствий для национального рынка топлива, OMV Petrom была вынуждена обратиться к аварийным запасам, израсходовав 80 000 тонн сырой нефти и 30 000 тонн дизельного топлива. Это свидетельствует о масштабе кризиса и о том, насколько сильно Румыния зависит от импорта нефти.

Решение о задействовании аварийных запасов было согласовано с Министерством энергетики Румынии, которое, в свою очередь, уведомило Европейскую комиссию о ситуации. Это подчеркивает трансграничный характер проблемы и необходимость координации действий на европейском уровне. Европейский Союз заинтересован в стабильности энергетических рынков своих государств-членов, и инцидент в Румынии служит ярким примером потенциальных угроз для энергетической безопасности всего региона.

Заявление британской компании British Petroleum, участвующей в эксплуатации нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, о том, что в часть нефти, проходящей по этому трубопроводу, попало топливо с органическими хлоридами, добавляет еще один важный аспект к ситуации. Это подтверждает предположение о том, что источник загрязнения находится где-то на маршруте транспортировки нефти, а не только на этапе ее добычи в Азербайджане.

Ситуация в Румынии также подчеркивает уязвимость европейских стран перед зависимостью от импорта нефти. Ранее Чехия также столкнулась с проблемой загрязненной азербайджанской нефти, поступившей по нефтепроводу TAL, концентрация органических хлоридов в которой превысила допустимые нормы. Это свидетельствует о системной проблеме, требующей не только оперативного решения текущего кризиса в Румынии, но и долгосрочной стратегии по диверсификации источников энергоснабжения и укреплению энергетической безопасности в ЕС.

Прекращение поставок нефти по российскому трубопроводу «Дружба» в марте еще больше усугубило ситуацию, демонстрируя зависимость некоторых стран ЕС от конкретных маршрутов поставок.