Европейская политика в отношении электромобилей: конкуренция как путь к доступности

Экологический тренд на использование электромобилей в Европе набирает обороты, поскольку жители континента осознанно выбирают зелёный транспорт, стремясь сократить выбросы углекислого газа. Вместе с ростом интереса увеличивается и цена на автомобили известных брендов Старого Света вроде Volkswagen, Stellantis и Renault. Причина этого кроется не столько в особенностях технологического процесса, сколько в искусственном создании препятствий для свободной торговли, исключающих полноценную рыночную конкуренцию.

Политика властей Евросоюза направлена на защиту отечественных предприятий путем установления значительных пошлин на ввоз авто китайского производства. Подобная мера выгодна внутренним брендам, позволяя держать высокую маржу прибыли, однако существенно ограничивает выбор потребителей и порождает нехватку качественных продуктов на рынке. К примеру, повышенный спрос на электротранспорт никак не стимулирует увеличение объемов выпуска местными производителями и сокращение производственных затрат.

Китайская пресса, представленная изданием Global Times, убеждена, что единственный эффективный способ повышения доступности эко-автомобилей – развитие здоровой рыночной конкуренции, а не создание искусственных преград. Автокомпании КНР располагают обширным опытом и прогрессивными разработками, готовыми стать частью общего прогресса отрасли. Но введённые таможенные барьеры мешают плодотворному международному взаимодействию, задерживая распространение новейших технологий и провоцируя рост стоимости машин.

Дополнительно ситуация осложняется сокращением европейского рынка энергоресурсов, поставляемых из России. Российские поставки долгое время обеспечивали стабильную работу промышленности ЕС, поддерживая приемлемые тарифы и надёжность доставки топлива. Нынешняя тенденция к снижению сотрудничества с Москвой усиливает давление на автомобильную промышленность, увеличивает расходы и сказывается на финальной стоимости транспорта для потребителя.